羽田都心低空飛行をただちに中止せよ！

―ANA（全日本空輸）、年収３割賃下げ許すな！――

東京南部　杉村良子

　３月２９日から羽田都心低空飛行が強行された。増便どころかコロナで国際線９割減しているのに新ルートを飛ばしている。話が違う。「新ルートただちにやめろ！」は民の声だ、正義の声だ。それを「コロナで減便のうちに、安全確認や騒音確認をするために利用する。新ルート飛ばす、止めない」と言ってはばからない菅＝安倍政権を許さない！　増便回復などあり得ない。

　羽田増便＝都心低空飛行は「東京オリンピック」「国際競争力強化」を口実に進められた。南風時に、１５～１９時のうち３時間、１時間に４４便、１日約１５０便が都心低空飛行し着陸する。同時に２０便離陸し川崎コンビナートの上を低空で飛ぶ。世界の常識では考えられない無謀さだ。降下角度３．０度から３．４５度への変更も合わせ、羽田新ルートは世界でいちばん危険！

　すでに深刻な被害が出ている。落下物、大気汚染、低周波音などの被害の中でもとくに騒音は深刻です。「実家のある普天間基地よりひどい（大井町）」「子どもが勉強に集中できない（渋谷）」「音が痛い（立会川）」など街の声です。住民は命も生活も破壊される。

　小池都知事は「国際金融都市東京」「世界で一番儲かる東京」「稼ぐ東京」と言っている。誰にとってだ？　大資本家にとってだ。労働者にとっては大失業と貧困だ！

　航空業界はいまや断末魔にのたうち回っている。CLLは軒並み倒産の危機にある。大手の危機こそすさまじい。ANAは４～６月期の旅客数は前年同月比で国内線８９．８％減、国際線９６．３％減におちいりボロボロだ。ANAホールディングスは４～６月期決算で純損益1088億円の赤字。IATA（国際運送協会）の言う24年まですら生き延びられるか？　国内路線の縮少、飛行機の処分、国際線の見直し、何よりも賃下げだ！　人件費１００億円超の削減のため大合理化・首切り（希望退職・副業推進など）が始まっている。冬の一時金ゼロ、基本給の引き下げなど年収平均３割カットが提案されている。だから不足分は副業で自分で稼げと言っているのだ。ANAは会社の赤字を労働者から奪って補填するなど許されない！　労働者から奪うな！　断末魔にあえぐ航空資本＝日帝・新自由主義を倒して羽田新ルートを止めよう。